24h Le Mans: Wieder sind beide Ferrari an der Spitze

Ferrari AF Corse belegte in der dritten FP-Session in Vorbereitung auf das 100. Jubiläum von Le Mans an diesem Wochenende die Plätze eins und zwei. Antonio Fuoco im Ferrari 499P #50 fuhr die Bestzeit von 3:26,579 Minuten und schlug damit seinen Stallkameraden Alessandro Pier Guidi im Ferrari 499P #51 nur um 0,4 Sekunden. Kamui Kobayashi hat zu Beginn der Session eine Zeit von 3:27,580 Minuten aufgestellt und sah damit im dreistündigen freien Nachmittagstraining in Le Mans mit dem Toyota Gazoo Racing GR010 #7 die Zeitspitze. Das dürfte die beste Nicht-Ferrari-Zeit sein. Kobayashi legte zu Beginn der Sitzung die Zeit fest, während sich die anderen Hypercar-Teams auf die Rennvorbereitung für Samstag/Sonntag konzentrierten.

Der #8 Toyota Gazoo Racing GR010 belegt den vierten Platz, wobei Brendon Hartley nur 0,2 Sekunden hinter Kobayashis Bestzeit lag. Das Hertz Team Jota schlägt nach einem schwierigen Mittwoch zurück, als Antonio Felix da Costa den goldfarbenen Porsche 963 auf die fünftschnellste Zeit fährt. Felipe Nasr bringt den Porsche Penske 963 #75 auf den sechsten Platz vor dem schnellsten Cadillac V Series.R. Jack Aitken erreicht mit einer Rundenzeit von 3:28,277 Minuten, einen guten siebten Platz Die Porsche Penske #5 und #6 belegen die Plätze acht und neun, wobei Frederic Makowiecki und Andre Lotterer die Zeiten fuhren.

Der schnellste Peugeot TotalEnergies 9X8s ist das Auto #93, während Paul di Resta die Zeit für den 10. Platz festlegt. Der schnellste Nicht-Hybrid-Starter ist der Glickenhaus Racing-Starter #708, bei dem Ryan Briscoe mit einer Rundenzeit von 3:30,433 Minuten den Spitzenwert erreicht. Pietro Fittipaldi steht erneut an der Spitze der LMP2-Zeitmessliste, denn der Brasilianer holt die Bestzeit von 3:34,071 Minuten. Das andere goldfarbene LMP2-Auto von Nielsen Racing liegt auf dem zweiten Platz, wobei Mathias Beche drei Sekunden hinter Fittipaldis Zeit liegt. Fabio Scherer verdrängt Inter Europol Competition auf den dritten Platz, nur 0,097 Sekunden hinter Beches Zeit.

Die Fahrzeuge von United Autosports belegen die Plätze vier und sechs, wobei der Oreca-Gibson #22 das Schwesterauto anführt. Phil Hanson und Oliver Jarvis bestimmten jeweils die Zeiten. Algarve Pro Racing trennt das United Autosports-Duo, während Colin Braun eine Zeit von 3:37,376 Minuten schafft. Ferdinand Habsburg verunglückt am Ausgang von Indianapolis mit dem WRT-LMP2-Wagen #31 und beschädigt das Heck. Der Österreicher schafft es, das Auto zurück an die Box zu bringen, und das Team wechselt das Heck des Autos und kommt wieder auf die Strecke. Manuel Maldonado schleudert seinen Panis-Racing-Wagen in der Schlussphase der dreistündigen Session ins Kiesbett.

Das Team schließt den Wiederaufbau rund um ein neues Monocoque ab. Francesco Castellacci liegt im Ferrari 488 GTE Evo #54 von AF Corse an der Spitze der LMGTE-Am-Zeiten. Der Italiener erreicht mit einer Zeit von 3:53,681 Minuten seine persönliche Bestzeit. GR Racing ist nach Ben Barkers früherer Trainingszeit Zweiter und liegt nur 0,158 Sekunden hinter Castellaccis Bestzeit. Iron Lynx Ferrari setzt seine starke Form fort, während Alessio Picariello sich mit einer starken Runde auf die Hyperpole vorbereitet und sich den dritten Platz in der Klasse sichert. Das Team von D'Station Aston Martin baut nach dem schweren Unfall am Mittwoch weiterhin ein neues Auto auf, um es für das Rennen an diesem Wochenende vorzubereiten.

Das freie Training am gestrigen Abend

Der Porsche Penske 963 #6 gibt im zweiten freien Training vor den 24 Stunden von Le Mans an diesem Wochenende das Tempo vor. Laurens Vanthoor sichert sich die schnellste Zeit mit 3:28,878 Minuten. Ferrari AF Corse belegte den zweiten Platz, während James Calado in der #51 499P eine Rundenzeit von 3:29,225 Minuten fuhr. Porsche Penske wurde ebenfalls Dritter, während Dane Cameron eine Zeit von 2:29,307 Minuten erzielte. Dieses Auto bleibt jedoch kurz auf der Strecke stehen, bevor es nach einem Aus- und Wiedereinschalten in die Box zurückkehrt. Der schnellste Cadillac V Series.R ist die #2, gefahren von Earl Bamber.

Porsche 911 RSR

Action Express fährt die beste Runde seines allerersten Rennens in Le Mans, während Jack Aitken nur 0,3 Sekunden hinter Bamber liegt und sich den fünften Platz sichert. Der schnellste Toyota ist der GR010 Hybrid Hypercar #7 mit Mike Conway am Steuer. Der Le-Mans-Sieger von 2021 und seine Teamkollegen Jose-Maria Lopez und Kamui Kobayashi konzentrieren sich in der zweistündigen Session auf lange Läufe und Rennabstimmungen. Der Zweitplatzierte von Ferrari AF Corse, der #50 499P, ist Siebtschnellster vor dem Jota Porsche 963 #38 auf Platz acht. Der schnellste Nicht-Hybrid-Starter ist mit #708 von Glickenhaus Racing, denn Olivier Pla fährt die schnellste Zeit von 3:30,172 Minuten, was gut genug für den neunten Platz im Hypercar ist.

Der Cadillac #3 liegt auf Platz 10, gefolgt vom Toyota Gazoo Racing #8. Porsche Penske #75 liegt auf dem 12. Platz vor dem Peugeot 9X8 #93, während Mikkel Jensen die Bestzeit fährt. Der Zweite Glickenhaus ist 14., Franck Mailleux stellte die Bestzeit von American Incoming auf. Der Peugeot 9X8 #94 verlässt die Boxengasse nicht mehr und wird zur Reparatur in die Box gezwungen. Gustavo Menezes stürmt zurück auf die Strecke für die letzten Etappen und belegt im Auto den 15. Platz. Floyd Vanwall ist das letzte Hypercar, während Tom Dillmann die Bestzeit des von Österreich eingesetzten Nicht-Hybrid-Hypercar fährt.